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上半年上市部分新车盘点,SUV表现抢眼【合资篇】_凤
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上半年上市部分新车盘点,SUV表现抢眼【合资篇】_凤

  今年车市整体遭遇寒冬,SUV作为国产乘用车三大细分市场中唯一同比正增长者,其增速也有所放缓,不过这依然成为各个车企重点布局SUV车型的动力。在今年上半年上市的合资品牌车型中,SUV车型表现抢眼,虽然也有新的轿车上市,但依然没有SUV影响来的大,今天就来回顾一下上半年合资品牌上市的部分新车型(按上市时间排名)。

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  RV

  上市时间:2月14日

  价格:7.88-10.88万

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  现代其实就是悦纳的两厢版,与悦纳三厢版同堂销售,完成对/的换代,成为在小型车市场的全新力量。悦纳RV在外观上与老款瑞奕相比更加时尚、动感,符合当下年轻消费者的审美需求;车身尺寸方面也属于小型车的主流水平;内饰整体风格比较中庸,配合上深下浅的居家配色,比较有亲和力;多功能方向盘、一键启动、中控大屏等在这款车上都有配备;动力方面,悦纳RV继续搭载1.4L和1.6L发动机,可以满足家庭日常的需求。不过从目前2062辆的销量来看,与YARiS L、等小型竞争车型相比差距真的不是一星半点,看来如今在小型车市场,精品化才是主流和趋势,如果现代还在延续过去的策略,已经落伍了。

  尊跑

  上市时间:3月16日

  价格:17.98-27.68万

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  抛开政治因素不说,韩系旗下的合资品牌车型在中国的销量真的愈加尴尬,定位中级SUV的起亚KX7就是典型的代表,上市至今销量只有1988辆,这与其产品本身的竞争力有很大的关系。起亚KX7刚亮相就被认为是的“国产版”和换壳版的,外观已经打动不了审美提升的中国消费者。起亚KX7的空间优势也并不突出,上一代索兰托的平台让整车硬件水平明显落后,其次是动力总成已经跟不上节奏,整体表现十分平庸,自吸版比不上日系、涡轮增压又比不上德系,变速箱现在更玩不过的。这样的情况下价格却依然坚挺,2.0L及2.4L排量车型没有竞争性能的实力,可是2.0T车型的起始价格已经达到21.48万,与、等强大对手相差不多,所以消费者更不会去选择起亚KX7来降低自己的档次。现在看来上市之初的“硬派豪华大尺寸七座SUV”的宣传语更是一句笑谈,直接为做了嫁衣。

  本田

  上市时间:3月18日

  价格:24.68-32.98万

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  本田UR-V的强势来袭与以及组成了最强大的SUV产品阵容,更加全面地覆盖了竞争激烈的国内SUV市场,并且直接与丰田汉兰达、福界等热销中型SUV展开正面较量。作为同父异母的兄弟车型,本田UR-V自然会被外界拿来和比较,UR-V和冠道相比,整体实力可以说是难分伯仲。UR-V的外观更加时尚,亲和力更足,冠道外观则更加犀利和凶悍;两者都具有同级别最豪华的内饰,因为都是大五座的空间布局,后排和后备箱也是非常宽敞;动力方面本田UR-V和冠道战略不同,UR-V此次一同推出了1.5T+CVT和2.0T+9AT两款动力组合,而冠道的1.5T版也才在3月份刚推出,不过两者动力却也相差不多。目前冠道上半年的月均销量可以保持在5000辆,而UR-V的月销量也在稳定提升,想完成上市之初月销量4000辆的目标看来并不是什么难事。

  上市时间:3月24日

  价格:14.98-21.68万

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  这个品牌从推出就伴随着巨大的争议,众多品牌中“挂羊头卖狗肉”的可以说也就仅此一家。明明是纯粹的国产车型,还一定要和BBA扯上关系,非要自称德系品质德国品牌。在推出时火了一把,很大程度上是因为消费者对宝沃品牌的不熟悉。但随着消费者对宝沃的了解,以及对于产品品质的体验和感知,宝沃的真实面目再也伪装不下去,在市场整体收紧的时候,销量也是极速下滑。宝沃BX7的月均销量目前也只能维持在2000辆,而宝沃BX5的月均销量还不到1000辆。自欺欺人的“德国豪华品牌”定位以及自视过高的定价终于还是把宝沃品牌和宝沃BX5判了死刑,随着与WEY两个自主豪华品牌的相继发力,笔者认为宝沃的生存空间会进一步受到挤压。

  大众途昂

  上市时间:3月29日

  价格:30.81.89万

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  大众在中国的SUV市场布局可以说是“起了个大早,赶了个晚集”,但后劲却很足,有一股后发制人的态势。紧凑型和中型SUV市场有兄弟牢牢占据一席之地,中大型SUV市场也被3月份上市的途昂牢牢掌控。作为级SUV车型,大众途昂与、一样基于MQB平台打造,是目前该平台尺寸最大的产品。途昂作为七座SUV搅局者,搭载2.0T和2.5T两种动力,并配DQ500湿式双离合变速箱,这些也都是首次在MQB平台出现的硬货。途昂的错位竞争、市场拿捏也比较准确,换句话就是说:跟我一样大的我比你便宜,跟我一个价的我比你块大。从上市后销量走势来看,大众途昂月销量持续升高,累计销量已经达到了13854辆,这还是在终端加价提车的情况下取得的。未来随着产能的逐步释放,迎合车市整体消费升级的大趋势,途昂整体销量肯定还会再次提升。

  雪弗兰探界者

  上市时间:4月7日

  价格:17.49-24.99万

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  继在国内SUV市场取得巨大后,上汽通用又将北美中型SUV的销冠——雪佛兰探界者引入了中国,这也丰富了雪佛兰现有的SUV产品线。探界者瞄准的是国内大热的中型SUV市场,与昂科威攻占不同的价格区间。从本身的产品力来看,探界者有着不下于昂科威的产品竞争力,外观、空间和配置等方面也都非常符合国内消费者的需求。最大的不同在于动力方面,探界者的动力系统与现款昂科威相比有着明显的升级。虽然探界者也使用与昂科威同排量的1.5T和2.0T发动机,但探界者1.5T车型没有使用昂科威同款的7速双离合变速器,而使用了自家的6AT变速器;更大的亮点是2.0T发动机,首次搭载了9AT变速器,这台9AT变速器是通用和合作开发的产品,代表着美系车企在横置变速箱领域的最高水准,其平顺性、传动效率均非常出众,也不存在ZF9AT顿挫,挂不上9挡的问题,相比之下,昂科威直接高出同级竞品两挡甚至三挡。探界者目前累计销量已经突破了一万辆,而且每月的销量都在大幅提升,这对于处在产能爬坡期的全新SUV而言已经非常不错。随着市场口碑的基础,伴随着厂家产能的提升以及渠道网络建设方面的进一步拓展,雪佛兰探界者也会在中级SUV市场站稳脚跟。

  柯迪亚克

  上市时间:4月19日

  价格:18.98-26.98万

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  在SUV市场表现一直比较薄弱,尤其野帝的失败,更让斯柯达的SUV之路进入迷途。此次柯迪亚克可以看作是斯柯达SUV产品的东山再起。柯迪亚克国产后进入了非常火爆的中型SUV市场,目前这个细分市场欧美品牌可选择的车型并不多,也是一个相对的蓝海市场。柯迪亚克和途观L一样基于MQB平台打造,所以三大件与途观L一样,品质问题自然不用担心。外观设计也采用了斯柯达最新的家族式设计,空间布局方面也推出了七座版车型,功能性和性价比也比较出众,对于那些没有神车情结的消费者来说,柯迪亚克还是比途观L更值得购买。目前柯迪亚克的销量也在稳定提升,虽然不能与途观、途昂相提并论,但也让斯柯达在SUV市场看到了希望。

  上市时间:6月8日

  价格:18.77-27.97万

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  在上市公布价格的瞬间,就火遍了各个朋友圈,低配价格只是比多了2000元,这让标致4008和标致5008都比较尴尬。不过在笔者看来不是标致5008定价太低,而是标致4008定价太高,虽然2840的轴距足以秒杀途观L和汉兰达等中型SUV的实力派,但2670的整车长度直接被划入了紧凑级SUV的范畴,主销车型的价格也都超过了20万,这款紧凑型的SUV实在不便宜啊!再来看看标致5008这款产品本身,虽然外观、内饰表现都很不错,但是无四驱、板车悬架和卤素灯也经常被人拿来热议。18.77万元的5座车型,却没有天窗、液晶仪表盘、真皮方向盘、无钥匙启动、电动座椅等配置,这些配置至少要花21.97万元买个七座的才能拥有,而这个价格市面上的选择已经非常多了,可以入手中配车型、柯迪亚克1.8T的5座两驱豪华版和探界者的1.5T顶配四驱车型。标致5008主打七座,五座留给标致4008的策略是注定失败的,标致4008的销量下滑明显,标致5008的销量更是惨淡,6月只卖出了1834辆。只能说再好的牌,都会打得稀烂。

  总结:

  上半年合资品牌推出的车型整体竞争力都不低,尤其在SUV方面更是重点布局。下半年的汽车市场竞争肯定也会更加激烈,每款新车的下半年销量究竟如何,车经社将会和大家一同关注。

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今年车市整体遭遇寒冬,SUV作为国产乘用车三大细分市场中唯一同比正增长者,其增速也有所放缓,不过这依然成为各个车企重点布局SUV车型的动力。在今年上半年上市的合资品牌车型